قالت شركة الشحن اليابانية "شوي كيسن كيه كيه"، المالكة لسفينة "إيفر غيفن" التي جنحت في قناة السويس وتسببت بإغلاقها لقرابة أسبوع، إنها لم تتلق حتى الآن أي مطالبات رسمية بالتعويض عن الأضرار التي سببها الإغلاق، قائلة إنها لا تعرف أساساً لـ"المليار دولار"، التي طالب فيها رئيس هيئة قناة السويس.
تصريحات الشركة اليابانية أوردتها شبكة CNN الأمريكية، الخميس 1 أبريل/نيسان، وذلك رداً على تصريحات لرئيس قناة السويس قال فيها إن تعويضات خسائر الأزمة الأخيرة قد تصل إلى حوالي مليار دولار.
وأوضحت الشركة أنها لا تعرف أساس هذا المليار دولار، مؤكدة أنها "لم تتلق أي مطالبات بالتعويض عن الأضرار من السفن العالقة حتى الآن".
كما قالت الشركة المالكة للسفينة: "لا نعرف أساساً لمبلغ المليار دولار في المطالبة بالتعويض، نعتقد أنه يتعين علينا التحدث بحسن نية بعد تلقي مطالبة بالتعويض" بشكل رسمي.
وأوضحت أن الشركة لديها "تأمين على السفن"، لكن "مبلغ التأمين يعتمد على العقد".
وقالت إنه من السابق لأوانه التعليق، لأنه لم يتم تقديم أي مطالبات حتى الآن، وفق قولها.
اقرأ أيضاً
تعويض بمليار دولار
كان رئيس قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، قال إن "سفينة إيفر غيفن لن تغادر مصر قبل سداد تعويضات ستزيد عن مليار دولار".
وأوضح ربيع في مداخلة تلفزيونية، الأربعاء، أن التحقيقات بدأت بخصوص جنوح السفينة، دون أن يحدد الجهة التي ستتحمل الخسائر، وما إذا كانت مصر سعت بالفعل للحصول على تعويضات.
وقال ربيع: "حجم التلفيات والخسائر، والكراكات استهلكت كام وكل حاجة هتتحسب، التقديرات إن شاء الله هتوصل لمليار دولار وشوية، ده حق البلد".
وأشار إلى أنه تم تشكيل لجنة من الهيئة، وصعدت لأول مرة للسفينة الموجودة في منطقة البحيرات بالقناة، وستقوم بالاطلاع على الوثائق والصندوق الأسود واستجواب الأطقم.
اقرأ أيضاً
أزمة قناة السويس
كانت القناة أعلنت أنها نجحت في إنهاء أزمة سفينة "إيفرغيفن"، التي جنحت في الممر المائي منذ 23 مارس/آذار الماضي، وعرقلت حركة الملاحة لمدة 6 أيام في أشهر ممر تجاري بحري.
إلا أن الأزمات اللاحقة قد تحتاج أسابيع وربما شهوراً وحتى أكثر، من المعالجة القانونية والقضائية، خاصة تلك المتعلقة بالتعويضات والتأمينات المترتبة على تعطل حركة الملاحة والسفن العالقة واتفاقيات التوريد، ستكون بطلتها شركات التأمين.
حتى صباح الثلاثاء، بلغ عدد السفن العالقة على طرفي قناة السويس 422 سفينة تجارية بين سلع وبضائع ومواشٍ، إضافة إلى ناقلات نفط وغاز ومشتقات بترولية.
يشار إلى أن قناة السويس تعد أحد أهم الممرات المائية في العالم، إذ يمر عبرها حوالي 12% من إجمالي التجارة العالمية.