قصة طائرة القيادة الروسية العملاقة التي أسقطتها فاغنر، وكيف ستؤثر على أداء مقاتلات موسكو في الحرب؟

طائرة قيادة روسية عملاقة من طراز إليوشن أسقطتها مجموعة فاغنر خلال تمردها الأخير، قد يكون لغيابها تأثير كبير على الحرب في أوكرانيا، حسب خبراء ومسؤولين غربيين، خاصة أنه قبل سقوط هذه الطائرة كانت هناك انتقادات توجه لأداء القوات الجوية الروسية في الحرب.

وقام مرتزقة مجموعة فاغنر، خلال توجههم للعاصمة الروسية موسكو في 24 يونيو/حزيران 2023، بإسقاط عدة طائرات عسكرية روسية قامت بقصفهم، وهو ما أعرب زعيم فاغنر، يفيغيني بريغوجين، عن أسفه لحدوثه باعتباره عملية إراقة الدماء الوحيدة التي جرت خلال ما وصفه بمسيرته نحو العدالة، والتي تقدم خلالها آلاف من مقاتلي فاغنر من أوكرانيا نحو موسكو دون مقاومة تذكر، احتجاجاً على ما اعتبره ظلماً وقع عليه من قبل الجيش الروسي، ومحاولة للقضاء على قواته.

ودمّرت قوات فاغنر خلال التمرد عدة طائرات هليكوبتر، والأهم من ذلك أنها دمرت طائرة قيادة من نوع إليوشن Il-22M التي لا يمكن الاستغناء عنها (يطلق عليها حلف الناتو اسم "Coot-B") ، وهي طائرة تعود إلى حقبة الحرب الباردة تستخدم كمركز قيادة وتتبع لاسلكي للسيطرة على القوات الجوية والبرية، وتنسيق عملها، حسبما ورد في تقرير لموقع Business Insider  الأمريكي.

ما مهمة الطائرة إليوشن Il-22M؟

والطائرة Il-22M هي مشتقة من طائرة الركاب السوفييتية إليوشن (Ilyushin Il-18)، والأخيرة هي طائرة ركاب كبيرة مروحية توربينية حلقت لأول مرة عام 1957 ويبلغ طولها نحو 40 متراً، وتعد واحدة من أشهر الطائرات السوفييتية وأكثرها متانة في عصرها. 

كانت إليوشن Il-18 واحدة من الطائرات الرئيسية في العالم لعدة عقود، وتم تصديرها على نطاق واسع. نظراً لمتانة هيكل الطائرة ، حققت العديد من الأمثلة أكثر من 45000 ساعة طيران وما زال يعمل في المجالات العسكرية والمدنية.

النظير الأمريكي للطائرة الروسية Il-22M هي الطائرة E8-C Joint (نظام رادار المراقبة والهجوم)، وهي طائرة بوينغ 707 تم تحويلها إلى طائرة قيادة ومراقبة، لتحقيق تكامل القوات في ساحة المعركة وفوقها.

من بين مهام مثل هذه الطائرات التنسيق الدقيق بين القدرات المتباينة، للطائرات والصواريخ أو الحرب الإلكترونية والاتصالات عبر الأقمار الصناعية – فهي بمثابة الغراء الذي يوفر التماسك للعمليات العسكرية الحديثة.

وقالت وزارة الدفاع البريطانية إن طائرات المهمات الخاصة هذه لعبت دوراً رئيسياً في تنسيق القوات الروسية في حربها ضد أوكرانيا. "باعتبارها أصولاً ذات قيمة عالية، فقد تم تشغيلها في إطار أمان المجال الجوي الروسي، بعيداً عن نطاق أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية. 

لماذا قد يؤثر سقوط هذه الطائرة سلباً على أداء القوات الجوية الروسية؟ 

رغم تفوقها الجوي الساحق، ما زالت روسيا غير قادرة على حسم المعركة الجوية مع كييف وما زالت مقاتلاتها الشهيرة غير قادرة على التحليق بحرية في سماء أوكرانيا، البلد الذي كان تابعاً لها ويعتمد على طائرات قليلة ودفاعات جوية أغلبها روسي قديم، بحيث أصبح تعثر القوات الجوية الروسية لغزاً محيراً للعسكريين.

قد يؤدي فقدان إحدى طائرات Il-22M الروسية القليلة إلى إعاقة قدرة سلاحها الجوي على العمل فوق أوكرانيا، حسب الموقع الأمريكي.

وقالت وزارة الدفاع البريطانية في تحديث نُشر في 29 يونيو/حزيران: "من المرجح أن يكون لفقدان هذه الطائرة تأثير سلبي على العمليات الجوية والبرية الروسية".

تشير التقديرات إلى أن روسيا لديها 12 طائرة من طراز Il-22M فقط. تمتلك روسيا أيضاً 19 طائرة من طراز Il-20M و Il-22 لاستخبارات الإشارات الإلكترونية – تستند أيضاً إلى Il-18 – لكن خسارة Il-22M مكلفة بشكل خاص.

وقالت وزارة الدفاع البريطانية: "لقد لعبت طائرات المهام الخاصة هذه دوراً رئيسياً في تنسيق عمليات القوات الروسية في حربها ضد أوكرانيا". "باعتبارها أصولاً عالية القيمة، فقد عملوا في نطاق سلامة المجال الجوي الروسي، بعيداً عن نطاق أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية".

لا يزال لدى روسيا 10 طائرات من طراز A-50 المحمولة جواً لنظام الإنذار والتحكم على غرار طائرة E-3 Sentry الأمريكية، ولكن مع بدء تشغيل 12 طائرة من طراز Il-22M فقط – وجميعها في حالة استخدام مكثف، فإن فقدان إحداها قد يكون له تأثير. خاصة إذا كانت روسيا تريد زيادة عملياتها الجوية فوق أوكرانيا.

وقالت وزارة الدفاع البريطانية "إن هناك احتمالاً واقعياً لخفض مستويات المهام الحالية لإدارة الأسطول المتبقي من هذه الطائرات بأمان". ومن المرجح أن يؤثر هذا على قدرة روسيا على قيادة وتنسيق قواتها، خاصة خلال فترات العمليات ذات الوتيرة العالية.

بسبب طبيعة العقيدة العسكرية الروسية تلعب هذه الطائرات دوراً كبيراً في الحرب

لا تستطيع مراكز القيادة المحمولة جواً حتى التواصل مباشرة مع وحدات الدفاع الجوي أو المقاتلات الروسية في الدوريات الجوية القتالية.

نظراً لأن العملية الجوية الروسية تابعة للقوات البرية، لا يتم عادةً نقل معلومات المراقبة مباشرة بين طائرات A-50M والمقاتلات أو إلى وحدات الدفاع الجوي الأرضية بعيدة المدى مثل بطاريات S-400.

وقال تقرير وزارة الدفاع البريطانية: "بدلاً من ذلك، يتم عادةً نقل المعلومات عبر مركز قيادة المنطقة العسكرية أو مركز القيادة المشترك لأسلحة الجيش، ثم إما بشكل مباشر أو عبر طائرة ترحيل من طراز Il-20M إلى وحدات الدفاع الجوي ودوريات المقاتلات".

يمكن لصعوبات القيادة والسيطرة للقوات الجوية الروسية أن تفيد القوات الأوكرانية، التي كافحت في بعض الأحيان لمواكبة الهجمات الجوية الروسية. 

لا يعني ذلك أن روسيا استفادت دائماً من طائرات القيادة والسيطرة الخاصة بها بشكل مثالي.

في الأسبوع الأول من الحرب، تمكنت المقاتلات الأوكرانية، التي تحلق على ارتفاع منخفض، من الظهور على السطح ونصب كمين لطائرات روسية تحلق على ارتفاع عالٍ، وفقاً لتقرير نشره العام الماضي معهد الخدمات المتحدة للأبحاث البريطاني  "RUSI".

وقال التقرير إن أحد الأسباب المحتملة لذلك هو "سوء نشر معلومات المراقبة من الرادار إلى مركز القيادة المحمول جوا Il-20M 'Coot' والطائرات التي تنقل المعلومات من الشبكات الأرضية إلى المقاتلات الروسية".

القيادة والسيطرة هي مشكلة الجيش الروسي

في الواقع، القيادة والسيطرة هي كعب أخيل للجيش الروسي، الذي ورث هيكل القيادة الصارم لسلفه السوفييتي. قال جوستين برونك، خبير القوة الجوية في معهد الخدمات المتحدة للأبحاث البريطاني "RUSI"، إن القوات الجوية الروسية في أوكرانيا، لم تتمكن من تشكيل الحزم الجوية المعقدة التي تستخدمها القوات الجوية الغربية، والتي تستخدم طائرات أواكس لتنسيق المقاتلات والطائرات الهجومية وطائرات الحرب الإلكترونية.

من ناحية أخرى، لم يتم تدريب الطيارين الروس على أخذ زمام المبادرة، مثل الطيارين الغربيين. وقال برونك في تقرير نشر في أبريل/نيسان الماضي من قبل منظمة الأبحاث CNA ومقرها الولايات المتحدة "بدلاً من ذلك، يتم تدريب الطيارين الروس على أداء مهام أضيق في ظل ترتيبات قيادة وتحكم أكثر صرامة في تشكيلات أصغر".

كل هذا يجعل خسارة واحدة فقط من بين 10 طائرات من طراز Il-22M عملية مؤلمة، نظراً لدورها المهم في الهيكل التراتبي المركزي للقوات الجوية الروسية.

المشكلة الأساسية ليست الافتقار إلى مراكز التحكم المحمولة جواً، بل بالأحرى نظام قيادة صارم وهش في الوقت ذاته، حسب تعبير الموقع الأمريكي، وفقدان أحد أصول السيطرة المحمولة جواً يزيد الأمور سوءاً.

وخلصت وزارة الدفاع البريطانية إلى أنه "على المدى القصير، فإن الصدمة النفسية لفقدان عدد كبير من أطقم الطائرات بهذه الطريقة ستضر بشكل شبه مؤكد بالمعنويات داخل سلاح الجو الروسي".