لجأت شبكة سي إن إن الإخبارية الأمريكية يوم الأحد 28 مارس/آذار 2021 إلى السخرية من أزمة السفينة الجانحة في قناة السويس المصرية بعد انتشار التعليقات الطريفة والساخرة حول الكارثة التي ضربت المجرى الملاحي المهم.
الشبكة الامريكية قامت بإصدار لعبة محاكاة ساخرة تدرب الذين يمارسونها على قيادة السفينة الجانحة إيفر غيفن في قناة السويس ، للعبور بها ومحاولة تعويمها والمرور بها في المياه، وتظهر اللعبة معدلات سرعة الرياح واتجاهاتها وقوة محرك السفينة وبوصلة اتجاهات السفينة والوضع في القناة.
اقرأ أيضاً
حلول لأزمة السفينة
في المقابل لجأت الشبكة الإخبارية الأمريكية إلى نشر مقطع لأطفال من بريطانيا أثناء محاولاتهم إيجاد طريق لتعويم للسفينة في قناة السويس.
يأتي ذلك في الوقت الذي كثفت فيه فرق الإنقاذ في قناة السويس جهود التكريك والقطر الأحد لتعويم سفينة حاويات ضخمة تسد الممر المائي المزدحم، لكن مصدرين قالا إن الجهود تعقدت بسبب كتلة صخرية أسفل مقدمة السفينة.
إذ قالت هيئة قناة السويس في بيان "العمل يجري حالياً على توسيع نطاق التكريك والحفر بمنطقة مقدمة السفينة بإزالة جوانب القناة بتلك المنطقة والتكريك للوصول بها إلى عمق 18 متراً لتسهيل عملية تعويم السفينة".
فيما لم يرد أي ذكر لمحاولات جديدة لتعويم السفينة بالقاطرات، على الرغم من أن مسؤولي القناة ومصادر قالوا إنهم يأملون في الاستفادة من ارتفاع المد يومي الأحد والإثنين لتحريك السفينة.
اقرأ أيضاً
قاطرة هولندية
قالت شركة برنارد شولت شيب مانجمنت (بي.إس.إم) التي تتولى الإدارة الفنية للسفينة إن قاطرة متخصصة مسجلة في هولندا وصلت وستنضم إلى جهود تعويم السفينة مساء الأحد.
من جانبه قال أسامة ربيع رئيس الهيئة لقناة إكسترا نيوز المصرية إن الرئيس عبدالفتاح السيسي أمر بالاستعداد لسيناريو تفريغ بعض حمولة السفينة للمساعدة في تعويمها. وتحمل السفينة العملاقة 18300 حاوية.
لكن مصدراً في هيئة قناة السويس قال إن أي عملية لتخفيف حمولة السفينة لن تبدأ قبل غد الإثنين إذ إن فرق الإنقاذ تحاول الاستفادة من ارتفاع المد، قبل أن يتراجع، في القيام بمناورة لتعويم السفينة.
كانت السفينة إيفر غيفن، التي يبلغ طولها 400 متر، قد علقت في قطاع جنوبي من القناة قبل أكثر من خمسة أيام وسط رياح قوية مما عطل حركة الشحن العالمية في أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم.
قال ربيع إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة ومن بينها عشرات الحاويات وسفن البضائع الصب وناقلات الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال. وأضاف أن من المحتمل إعطاء السفن المتضررة من تعطل الملاحة في القناة بعض التخفيضات.
مخاطرة في إدارة الأزمة
في حين يبحث عمال الإنقاذ التابعون للهيئة وفريق من شركة سميت سالفدج الهولندية مقدار قوة القطر التي يمكنهم استخدامها دون المخاطرة بإلحاق أضرار بالسفينة، وما إذا كانت هناك حاجة لإزالة بعض حاويات إيفر غيفن، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم، باستخدام رافعة حتى يمكن تعويمها.
في حين حذر خبراء من أن عملية كهذه ستكون معقدة وطويلة. لكن ربيع قال إنه يأمل أن هذا الأمر لن يكون ضرورياً لكن إن اتضح أنه ضروري فستطلب مصر مساعدة دولية لتنفيذ تلك الاستراتيجية.
في المقابل قال مصدران مطلعان على عملية الإنقاذ إن خزان الصابورة الموجود في مقدمة السفينة تضرر، وسيتعين فحص السفينة بمجرد تعويمها.
كانت هيئة القناة قالت في وقت سابق إن الكراكات رفعت حتى الآن حوالي 27 ألف متر مكعب من الرمال والطين من حول السفينة.