شيدت الصين حاملتي طائرات في زمن قياسي، والثالثة في الطريق، وتركيا تفعل الأمر نفسه، لكن تظل أمريكا الأكثر تفوقاً في هذه الترسانة العائمة، فما قصة حاملات الطائرات التي بدأت قبل 80 عاماً؟
كانت أمريكا قد نشرت مؤخراً حاملة الطائرات الأكبر والأحدث، بتكلفة 13.3 مليار دولار، في المحيط الهادئ، وهو مؤشر على مدى خطورة التوتر مع الصين التي انضمت هي الأخرى إلى نادي حاملات الطائرات، في تأكيد على أن العقد الحالي (2020–2030) أصبح عقداً حاسماً، في ظل تحول ميزان القوة بين الولايات المتحدة والصين، وهذا ما يدركه جيداً خبراء الاستراتيجية في البلدين.
على أية حال، نشر موقع Popular Mechanics الأمريكي تقريراً يلقي الضوء على "كل حاملات الطائرات في العالم"، يرصد أقواها، والدول الأعضاء في النادي الحصري لمالكي حاملات الطائرات في العالم.
اقرأ أيضاً
تدمير بيرل هاربر ضربة البداية
كان الهجوم الياباني الذي دمر الأسطول الأمريكي بيرل هاربر، في 7 ديسمبر/كانون الأول، ضربة البداية لبدء صعود حاملات الطائرات، فقد حددت الضربة المدمرة على القاعدة البحرية التي تبعد آلاف الأميال عن اليابان الاتجاه العام لأربع سنوات أخرى من الحرب العالمية الثانية.
إذ تركَّز الاهتمام على حاملات الطائرات، وأعادت البحرية الأمريكية تجميع صفوفها، وبنت أسطولاً جديداً ضخماً من حاملات الطائرات، وقلبت المعركة ضد اليابان.
وبعد ثمانين عاماً، لا تزال الحاملة هي المنصة المهيمنة في البحر. ظلت حاملات الطائرات مهيمنة لأنها مهابط عائمة للسلاح الحقيقي: الطائرات المقاتلة. يمكن لحاملة الطائرات الترقي إلى أحدث التقنيات العسكرية ببساطة عن طريق شحن أحدث الطائرات. تعد المحركات النفاثة والرادارات والصواريخ الموجهة والأسلحة النووية والصواريخ الشبح وصواريخ كروز كلها أمثلة على التكنولوجيا التي يسهل استيعابها من قبل حاملات الطائرات، ما يجعلها أكثر حداثةً وفتكاً من أي وقت مضى.
واليوم، تشهد حقبة جديدة من منافسة القوى العظمى المزيد من حاملات الطائرات الميدانية في البلدان أكثر من أي وقت مضى، إذ أعاد مشغِّلو حاملات الطائرات، مثل إنجلترا واليابان، منذ فترة طويلة إنتاج الطائرات المسطحة، في حين أن دولاً مثل الصين وكوريا الجنوبية وتركيا تبني أولى حاملات الطائرات لديها على الإطلاق.
ويرصد هذا التقرير حاملات طائرات من 13 دولة، ما يقرب من 80% من هذه الحاملات قيد التشغيل، والباقي إما قيد التطوير أو قيد الإنشاء حالياً. والرسالة واضحة: إذا كنت تريد أن تؤخذ على محمل الجد كقوة بحرية، فأنت بحاجة إلى حاملة طائرات.
اقرأ أيضاً
البرازيل
في عام 1998، قامت البحرية الملكية البريطانية بتكليف بناء منصة هبوط طائرة هليكوبتر إتش إم إس أوشن. تتميز أوشن، وهي سفينة حربية يبلغ وزنها 21500 طن وطولها 667 قدماً، بسطح طيران كامل الطول وجزيرة للتحكم في الطيران. ورغم أنها بدت جزءاً من حاملة طائرات، فقد كانت في الواقع منصة هليكوبتر عائمة لمشاة البحرية الملكية. وهي سفينة برمائية ذات قدرة محدودة على الدفاع عن النفس، ويمكنها أيضاً أن تحمل ما يصل إلى ست طائرات هليكوبتر هجومية من طراز أباتشي لشن ضربة هجومية.
في عام 2018 أخرجت البحرية الملكية أوشن من الخدمة، وسرعان ما انتزعتها البحرية البرازيلية. تم تغيير اسمها إلى أتلانتيكو، وأُعيدَ تصميمها مؤخراً لتصبح "حاملة طائرات متعددة الأغراض". في حالة عدم وجود طائرات مأهولة، تعتزم البحرية البرازيلية تجربة تشغيل طائرات مسيَّرة ثابتة الجناحين ومتوسطة الارتفاع وطويلة التحمل تنطلق من الحاملة. في النهاية، يمكن لأتلانتيكو أن تحمل طائرات مسيَّرة مُجهَّزة لمهام الاستطلاع والهجوم. أتلانتيكو هي حاملة الطائرات الوحيدة التي تتخذ من أمريكا الجنوبية مقراً لها.
الصين
تشغل الصين حالياً حاملتي طائرات هما لياونينغ وشاندونغ، وهناك ثالثة في الطريق. كان الاتحاد السوفييتي قد طلب في الأصل حاملة طائرات لكنها لم تكتمل، وبعد انهيار الاتحاد السوفييتي نُقِلَت السفينة إلى الصين، ومن ثم مرت بعملية تحديث مطولة. وصارت الحاملة لياونينغ قيد التشغيل في عام 2012. تزن ما يصل إلى 67000 طن محملة بالكامل ويبلغ طولها 999 قدماً، ويمكنها تشغيل ما يصل إلى 26 مقاتلة من طراز شنيانغ جيه-15 و12 طائرة هليكوبتر أخرى، ليصبح إجمالي الجناح الجوي من 38 إلى 40 طائرة. ولياونينغ هي سفينة تدريب تهدف إلى تعليم الجيل الأول من الطيارين البحريين في الصين والبحرية الصينية في عمليات حاملة الطائرات.
طراز 003
تقوم الصين حالياً ببناء حاملة ثالثة، تسمى مبدئياً طراز 003، في حوض بناء السفن جيانغنان في شنغهاي. ستكون الحاملة 003 بنفس حجم الحاملتين السابقتين تقريباً وتحمل حوالي 40 طائرة. ومن المتوقع أيضاً أن تستخدم نظاماً كهرومغناطيسياً لإطلاق الطائرات، ما يسمح لها بتشغيل جناح جوي أكثر تنوعاً، بما في ذلك الطائرات المسيَّرة والطائرات ذات المحركات المكبسية. تقدر وزارة الدفاع أن الحاملة ستدخل الخدمة في عام 2024. قد تبني الصين في النهاية ما يصل إلى ست حاملات، وهو ما يكفي لمطابقة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي، رغم أن الحاملات الأمريكية أكثر قدرةً منها.
طراز 076
تقوم الصين أيضاً ببناء نوع مختلف من السفن البرمائية من طراز 075 كحاملة طائرات مسيَّرة. وسوف يبلغ وزن الحاملة 076 ما يقرب من 40 ألف طن وطولها 778 قدماً. وسوف تُصمَّم لإطلاق واستعادة سفينة الإنزال من البحر. على عكس الطراز 075، الذي يحتفظ بسطح طيرانه لعمليات طائرات الهليكوبتر، فإن الطراز 076 سيطلق ويستعيد طائرات مسيَّرة، من المرجح أن توفر دعماً جوياً يشرف على أي هبوط برمائي.
فرنسا
شارل ديغول هي أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في فرنسا، ورغم أن البناء بدأ خلال الحرب الباردة، أصبحت الحاملة تعمل بكامل طاقتها فقط في عام 2001. تزن ديغول 45 ألف طن ويبلغ طولها 858 قدماً. تحمل ديغول ما يصل إلى 40 مقاتلة من طراز رافال متعددة الأدوار وطائرة قيادة وتحكم محمولة جواً من طراز إي – 2 هوك آي وطائرات هليكوبتر بحرية تجعلها الحاملة الأكثر قدرة خارج البحرية الأمريكية. وشاركت الحاملة في عمليات قتالية ضد القاعدة وطالبان عامي 2001 و2002 وضد تنظيم الدولة الإسلامية في 2010.
كان من المفترض أن تكون شارل ديغول إحدى حاملتين، لكن فرنسا لم تبن الثانية قط. من المقرر استبدال الحاملة ديغول في العقد المقبل على أن تحل محلها حاملة جديدة تحمل اسم "الجيل الجديد". وسوف تزن 75 ألف طن، أي أكبر بنسبة 50%، وتحمل مجموعة من الطائرات المأهولة والمسيَّرة.
الهند
تدير الهند الآن حاملة طائرات واحدة فقط هي آي إن إس فيكراماديتيا وفيكرانت، وشُيِّدَت هذه الحاملة في الأصل من أجل البحرية السوفييتية، وقد جُدِّدَت لاحقاً كحاملة طائرات ذات سطح مائل، مكتملة بالمعدات اللازمة للبحرية الهندية. الحاملة في نفس حجم شاندونغ الصينية وديغول الفرنسية، إذ تزن 45 ألف طن وقادرة على 28 طائرة من طراز ميكويان ميغ-29 متعددة الأدوار ومروحيات كاموف، بما يصل في الإجمالي إلى 40 طائرة ذات أجنحة ثابتة ودوَّارة.
حاملة طائرات ثانية، وهي فيكرانت، كان من المقرر بناؤها عام 2022، وهي أول حاملة تُشيَّد محلياً في الهند، بنفس حجم حاملة آي إن إس فيكراماديتيا.
إيطاليا
تشغل البحرية الإيطالية حالياً حاملتي طائرات، الأولى غوزيبي غاريبالدي، يبلغ وزنها 13930 طناً وطولها 590 قدماً، يمكنها تشغيل ما يصل إلى 18 طائرة نفاثة. تم بناؤها عام 1985، وقد شاركت في تدخل الناتو في أفغانستان، وفي ليبيا عام 2011 أيضاً.
وكان من المقرر أن تُستبدَل في العام 2022 وتحل محلها السفينة الهجومية البرمائية الجديدة تريستي، التي صُمِّمَت على غرار السفن البرمائية من فئة دبور البحرية الأمريكية، وسيكون لها سطح جيد لنقل المارينز الإيطاليين على متن قوارب مائية، وسطح طيران كامل.
الحاملة الثانية، وهي كافور، تُعد رائدةً في البحرية الإيطالية. بنيت عام 2009، وهي مجهزة أيضاً بسطح جيد قادر على إطلاق واستعادة زوارق الإنزال والحوامات والمركبات البرمائية. في يوليو/تموز 2021، بعد تجديد طويل، أصبحت أول سفينة حربية إيطالية يمكنها إطلاق واستعادة طائرات إف-35 بي. وستكون قادرةً على حمل ما يصل إلى 12 طائرة من هذه الطائرات، وعشرات المروحيات في نفس الوقت. ستشتري إيطاليا 30 طائرة من طراز إف-35 بي، مقسمة بالتساوي بين البحرية الإيطالية والقوات الجوية.
اليابان
كانت اليابان في السابق المشغل الأكبر والأكفأ لحاملات الطائرات، وكانت تبني أول حاملة طائرات جديدة منذ ما يقرب من 80 عاماً. بعد حظر استخدام الحاملات كأدوات حرب هجومية، غيَّرت اليابان وجهتها وهي تستخدم الحاملات كأسلحة دفاعية بحتة.
في عام 2018، مستشهدة بمخاوف بشأن تنامي البحرية الصينية وبناء حاملات صينية خاصة، أعلنت اليابان أنها ستحول حاملتي طائرات الهليكوبتر إيزومو وكاجا إلى سفن قادرة على إطلاق واستعادة مقاتلات إف-35 بي. تتضمن عملية التحويل تركيب أسطح الطيران ذات إضاءات، وتربيع الجزء الخلفي من سطح الحاملة، وإضافة الوقود ومرافق الصيانة، وطلاء السطح ليقاوم الحرارة من أجل الصمود أمام فوهة الدفع الخلفية المتجهة لأسفل للطائرات المقاتلة. ستحمل كل منهما حوالي عشرة، وربما ما يصل إلى 16 مقاتلة من طراز إف-35 بي.
في أكتوبر/تشرين الأول 2021، هبطت طائرة مقاتلة من طراز إف-35 بي تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية على إيزومو، التي جرت عليها تحويلات جزئية، وكانت تلك أول طائرة ثابتة الجناحين تهبط على سفينة يابانية منذ الحرب العالمية الثانية. تخطط اليابان لشراء 42 طائرة من طراز إف-35 بي تطير بها من السفن وقواعد الجزر لمواجهة الرحلات العسكرية الصينية بالقرب من مجالها الجوي الغربي.
روسيا
الأدميرال كوزنتسوف هي أكبر حاملة طائرات تعمل بالطاقة التقليدية في العالم، وهي أيضاً الحاملة الوحيدة لدى روسيا. بُنِيَت في أحواض بناء السفن في نيكولاييف في أوكرانيا خلال الحرب الباردة، وتزن 58 ألف طن وطولها ألف قدم. بعد سقوط الاتحاد السوفييتي لم تجد الحاملة فائدة تُذكَر، لكن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين استخدمها كرمز لعودة روسيا إلى الساحة العالمية، واستخدمها لإظهار علم البلاد وإرسالها إلى سوريا في عمليات نشر قتالية.
يمكن لكوزنتسوف تشغيل ما يصل إلى 24 طائرة مقاتلة من طراز سوخوي-33 وميغ-29، و6 طائرات مروحية. ومع ذلك، فإنها قديمة وعانت من الإهمال. تعطَّلت كوزنتسوف في البحر، وأصيبت بحريق كهربائي أدى إلى مقتل أحد أفراد الطاقم، واشتعلت النيران في الحوض الجاف. تقترب السفينة من نهاية عملية ترقية متعددة السنوات، ومن المقرر أن تعود إلى الأسطول في أواخر عام 2023.
كوريا الجنوبية
سي إل سي: كوريا الجنوبية هي أحدث قوة بحرية تسعى لبناء حاملات طائرات. ستكون الحاملة، المعروفة مبدئياً باسم سي في إكس، سفينة حربية تعمل بالطاقة التقليدية، وأول حاملة طائرات ثابتة الجناحين في البلاد. وقعت سيول اتفاقيات تطوير مع شركات بناء السفن الأوروبية بابوك إنترناشيونال وفينكانتيري، وهما شركتان تتمتعان بخبرة في تطوير حاملات الطائرات البريطانية والإيطالية.
تصوِّر التصاميم المبكرة سطح طيران كامل الطول ومصاعد طيران ومنحدراً لإطلاق الطائرات. ستحمل سي في إكس جناحاً جوياً مختلطاً من مقاتلات إف-35 ومروحيات هجومية ومروحيات للخدمات. ولدى كوريا الجنوبي 20 طائرة من طراز إف-35 بي تحت الطلب.
إسبانيا
حاملة الطائرات خوان كارلوس الأول الإسبانية هي حاملة طائرات برمائية مصممة للعمليات الاستكشافية. جُهِّزَت الحاملة، التي تتميز بالقدرة على إنزال القوات بحراً وجواً، بمنحدر لتسهيل إطلاق طائرات هارير المقاتلة. يبلغ طولها 757 قدماً ووزنها 26 ألف طن، وهي الحاملة الوحيدة من فئتها. تتقدم مقاتلات هارير الإسبانية في الشيخوخة بسرعة، لكن مدريد نفت وجود خطط لشراء مقاتلة إف -35 بي. إذا لم يحدث ذلك، فقد تفقد الحاملة جناحها الجوي.
تايلاند
تسمى تشاكري دينستي، وهي حاملة الطائرات الوحيدة في جنوب شرق آسيا. بُنِيَت في إسبانيا، وهي الرائدة في البحرية التايلاندية. إنها أصغر حاملة طائرات في العالم، حيث يبلغ وزنها 11 ألف طن وطولها 559 قدماً. عند اكتمالها في عام 1997، حملت 6 طائرات مقاتلة من طراز هارير و6 طائرات هليكوبتر من طراز إس إتش-60 سي هوك، وتتميز بأماكن إقامة ملكية مناسبة لملك تايلاند.
تركيا
تي سي جي أناضول وتي سي جي تركيا
مثل إسبانيا، تمتلك تركيا حاملة طائرات برمائية، وهي تي سي جي أناضول. تشبه نظيرتها الإسبانية خوان كارلوس الأول، وقد بُنِيَت باستخدام تكنولوجيا من نفس حوض بناء السفن الإسباني. جُهِّزَت ليس فقط بمرافق الطيران (بما في ذلك منحدر الإطلاق)، بل أيضاً بالقدرة على إطلاق واستعادة مركبة الإنزال البرمائية من سطح بئر قابلة للفيضان.
خرجت تركيا من برنامج طائرات إف-35 بعد أن اشترت نظام صواريخ إس-400 للدفاع الجوي من روسيا، ما جعلها غير قادرة على تجهيز الحاملة أناضول بطائرة مقاتلة من الجيل الخامس. وبدلاً من ذلك، تخطط أنقرة لتجهيزها بمركبات قتالية جوية غير مأهولة من طراز بيرقدار تي بي 3، وهي نسخة جناحها قابل للطي من بيرقدار تي بي 2، المستخدمة في القتال في ليبيا وأرمينيا وأوكرانيا، ويمكن استخدامها في تنفيذ الضربات والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. تخطط تركيا لتجهيز الحاملة بجناح جوي يصل إلى 50 طائرة من طراز بيرقدار تي بي 3، ما يمنحها من الناحية الفنية جناحاً جوياً يأتي في المرتبة الثانية- فقط من حيث العدد- بعد حاملات الطائرات الأمريكية العملاقة.
المملكة المتحدة
في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، شرعت المملكة المتحدة في تجديد قدراتها بحاملة طائرات ذات أجنحة ثابتة، واستبدلت أربع حاملات حربية قديمة مضادة للغواصات وأحلَّت محلها حاملات أكبر وأوسع قدرةً. والنتيجة هي فئة الملكة إليزابيث، التي تتألف من حاملة الملكة إليزابيث وحاملة أمير ويلز. الحاملتان هما أكبر سفينتين حربيتين تخدمان في البحرية الملكية على الإطلاق.
تزن كلُّ حاملة من الاثنتين ما يقرب من 72 ألف طن وهما محمَّلتان بالكامل، ويبلغ طول الواحدة 920 قدماً. تستخدم الحاملتان نظام دفع تقليدياً، مثلما في سي في إكس الكورية الجنوبية، ويقسم هذا النظام البنية الفوقية لجزيرة السفن إلى هيكلين متميزين. ويمنح منحدر الإطلاق البالغ انحداره 12.5 درجة، والمثبت على القوس الأمامي، دفعة للطائرات المقاتلة من طراز إف-35 بي، ما يسمح لها بالإقلاع بمزيد من الوقود والذخيرة. تحمل كل حاملة عادةً من 20 إلى 24 طائرة من طراز إف-35 بي، مع تقديرات بحمل ما يصل إلى 36 في حالات الطوارئ.
الولايات المتحدة الأمريكية
تشغل البحرية الأمريكية فئتين مما تسمى "الحاملات الخارقة"، نيميتز وفورد. تتكون فئة نيميتز من عشر سفن، وتزن 105 آلاف طن محملة بالكامل، ويبلغ طولها 1,092 قدماً. وتُعَد فئة فورد، التي تتكون من يو إس إس جيرالد آر فورد، في نفس الوزن والحجم تقريباً، ولكنها تتضمن تقنية الجيل التالي مثل نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي، ومعدات توقيف متقدمة لاستعادة الطائرات، ورادار ثنائي النطاق، وأسلحة كهرومغناطيسية. تستوعب كلا الفئتين عادة ما يصل إلى 75 طائرة، بما في ذلك 40 إلى 44 مقاتلة هجومية من طراز إف/أيه-18إي/إف سوبر هورنت، وإف-35 سي.
والتزمت البحرية الأمريكية ببناء ما لا يقل عن خمس حاملات من فئة فورد، ومن المرجح أن تبني ما يصل إلى 11 حاملة لتحل محل سفن نيميتز بالكامل بحلول عام 2050.